پایگاه خبری دهدشت نیوز

جاده سرفاریاب به چرام  در معرض تخریب قرار دارد

نشست فرماندارچرام و بخشدار سرفاریاب  با حضور محمدی معاون اداره کل راهداری و حمل نقل جاده ای ،حکیم رئیس صنعت معدن موسوی مسئول  بهره برداری معادن اریاپناه مسئول راهداری چرام   باهدف بررسی مسائل و مشکلات حوزه حمل ونقل جاده ای سرفاریاب به چرام و دهدشت   وارائه راهکارهای لازم و اجرایی دربخشداری سرفاریاب  برگزار شد

فرماندار چرام در این نشست گفت:رفت و آمد خودروهای سنگین در این مسیر کم عرض  موجب شده که روکش آسفالت ترک برداشته و بدنبال آن جاده تخریب شود .

فتاحی اصل اظهار کرد:محور سرفاریاب به چرام و دهدشت برای تردد خودروها با تناژ بالا ساخته نشده بود و با برداشت معادن  و آمد و شد کامیون ها و تریلرهای حامل معادن ، این محور دچار آسیب هایی شده و توان عبور و مرور وسایل نقلیه سنگین را ندارد و به همین سبب دچار اضمحلال زودرس شده است .
رئیس شورای اداری شهرستان چرام :معدن کاران باید با رعایت دقیق قوانین و نصب باسکول از حمل اضافه بار در این مسیر جلو گیری  و  در روز های  بارانی نباید اجازه فعالیت داده شود چرا که تردد دچار مشکل می شود .
فتاحی اصل در خصوص ضرورت همکار ی اداره صمت و راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت:معدن کاران تعادل لازم را در خصوص دپو جهت حمل با راهداری و حمل و نقل جاده ای داشته باشند .
وی افزود:تمهیدات و اقدامات برای ترمیم جاده  تخریب شده  در اثر تردد کامیون های حمل معادن انجام شود .
بخشدار سرفاریاب در این نشست گفت:تردد کامیون های حمل معادن در جاده های بخش سرفاریاب و نقاط روستایی موجب خسارت هایی به راههای ارتباطی و طرح هادی برخی روستاها شده است .
علی محمودی اظهار کرد؛جاده سرفاریاب تنگ پیرزال برای حمل بارهای سنگین ساخته نشده  و به همین دلیل  عبور کامیونها حمل معادن از این مسیر  به صورت روزانه این جاده در نقاطی دچار فرو رفتگی و ترک خوردگی و تخریب شده است .
وی افزود:با توجه به محرومیت منطقه ضرورت دارد در روستاههایی که معادن در مجاروت انها قرار دارد نسبت به کارهای  عمرانی توجه  و با دهیاران همکاری و تعامل داشته باشند .
محمودی تا کید کرد:کامیونهای حمل معادن باید از جاده اختصاصی استفاده و در غیر اینصورت با راهداری و حمل ونقل جاده ای همکاری کنند .

وی  با بیان اینکه بروز مشکل برای جاده روستایی در اثر فعالیت های معدنی به مشکل و چالش تبدیل شده است گفت: آنچه واضح است این است که جاده های روستایی با توجه زیرساختشان، ویژه حمل بارهای چند ۱۰ تنی نیستند